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En el Mar Negro y el Mar de Azov, este bloqueo marítimo ruso que estrangula a Ucrania

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Esta es la estrategia de la boa, un bloqueo que asfixia lentamente a Ucrania, eleva el precio de los cereales y amenaza la seguridad alimentaria mundial. La flota rusa controla el Mar Negro y el Mar de Azov. Antes de la guerra, Ucrania exportaba 130 millones de toneladas de mercancías (cereales, aceite vegetal, mineral de hierro, carbón, metales y productos químicos) desde sus puertos en los dos mares, conectados por el estrecho de Kerch: Izmail, Odessa, Kherson, Mariupol y otros. Hoy todo está paralizado. Las exportaciones representaban casi el 40 % del PIB de Ucrania antes de la guerra, y no existe una alternativa real al transporte marítimo.

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Ucrania ahora exporta 700.000 toneladas por mes por ferrocarril a Polonia y Rumania, y espera llegar pronto a 1 millón, o alrededor del 10% de sus necesidades. El coste del transporte ferroviario es un 300 % superior al del transporte marítimo, lo que hará que parte de las exportaciones ucranianas sea menos competitiva en los mercados mundiales. Por no hablar de los retos logísticos, vinculados a la gestión de la diferencia de ancho de vía. Los ucranianos también están tratando de usar el ferrocarril para mover contenedores al ya saturado puerto de Constanta en el Mar Negro de Rumania.

“El levantamiento del bloqueo es vital”

Como resultado, unos 4,5 millones de toneladas de cereales languidecen en los puertos ucranianos, según el PMA. Ucrania es uno de los principales productores mundiales de trigo (casi 25 millones de toneladas en 2020, según la ONU) y un importante productor de maíz (alrededor de 30 millones de toneladas). Muchos países del norte de África y Oriente Medio dependen del trigo ucraniano de bajo costo para su suministro básico de alimentos. A pesar de la abundancia de cultivos todavía disponibles en Ucrania, el PMA ha tenido que proporcionar, desde el comienzo de la invasión rusa, ayuda alimentaria a 2,5 millones de ucranianos (la mayoría de ellos en Ucrania y Moldavia).

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“El levantamiento del bloqueo del Mar Negro es simplemente vital para la economía ucraniana, subraya el empresario y analista estadounidense de origen ruso, Dmitri Alperovitch. De ello depende la viabilidad a largo plazo del país. » Por el momento, esto no es relevante. Rusia utiliza sus barcos de superficie, sus submarinos, sus baterías de misiles en Crimea para bloquear la navegación ucraniana, aunque su control no sea absoluto. Desde mediados de febrero, los barcos rusos estacionados en el Báltico vinieron a reforzar la Flota del Mar Negro.

Cierre de estrechos a buques militares

Cuatro días después del inicio de las hostilidades, el 28 de febrero, Turquía cerró los estrechos del Bósforo y los Dardanelos a los barcos militares de los beligerantes, tal y como autorizó la convención internacional de Montreux. Este cierre impide que Moscú reemplace los edificios perdidos en la batalla, en particular el barco de desembarco. Sarátov y el crucero Moscú, hundido por dos misiles ucranianos Neptune el 14 de abril. El ejército ucraniano afirmó, el lunes 2 de mayo, haber destruido dos lanchas patrulleras rusas, cerca de la Isla de las Serpientes. Las fuerzas rusas, por su parte, neutralizaron varios barcos de la armada ucraniana en los puertos de Berdiansk y Mariupol, en el mar de Azov.

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«La flota rusa del Mar Negro conserva la capacidad de atacar objetivos en la franja costera y en Ucrania», dijo el ministro de defensa británico la semana pasada. “Alrededor de 20 barcos de la Armada rusa, incluidos submarinos, se encuentran en la zona operativa del Mar Negro. » La amenaza de los misiles antibuque y los drones ucranianos ya parece haber obligado a Rusia a retrasar o abandonar sus planes para un asalto anfibio a Odessa, esperado en la primera fase de la guerra.

La Federación Rusa y Turquía comparten efectivamente el control del Mar Negro. Ankara, miembro de la OTAN y aliada de Ucrania, utiliza su control de acceso al Mar Negro para presentarse como una potencia mediadora entre Kiev y Moscú. El presidente Erdogan sueña con organizar una reunión entre Vladimir Putin y Volodymyr Zelensky en Estambul.

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«Turquía ha intentado hasta ahora mantener una política de gran distancia en sus relaciones con la OTAN y Estados Unidos, como en sus relaciones con Moscú y Kiev, analiza Jean Marcou, profesor de Sciences Po Grenoble e investigador asociado del Instituto Francés de Estudios de Anatolia en Estambul.Ankara está suministrando armas a Kiev mientras se niega a unirse a las sanciones occidentales contra Moscú. La pregunta es si Turquía podrá desempeñar este papel de mediador en un contexto más conflictivo donde Rusia no podría ganar la guerra que inició.debido al apoyo occidental a Ucrania. »

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Apasionado del running, vegano a los 25 años y comercial de la ropa, me incorporé al equipo de redacción de AltaVision.news en noviembre de 2021