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Guía de pista del Nashville Fairgrounds Speedway de la Serie SRX 2022: pilotos notables, All-Star local, carreras más importantes

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Muy a menudo, en las carreras de autos, las ideas de competir en grandes mercados y competir a nivel de base se consideran mutuamente excluyentes. Pero en Nashville, Tennessee, ese no es el caso en lo más mínimo.

Ubicado en Wedgewood Avenue y a solo un tiro de piedra del distrito de entretenimiento del centro, el Nashville Fairgrounds Speedway se erige como una de las pistas cortas locales más prestigiosas y mejor ubicadas de todo el país. Y el sábado, por segunda vez, el circuito centenario será el anfitrión de la Serie Camping World SRX, que refleja la combinación de Fairgrounds de carreras populares y significado nacional.

Después de que Nashville Fairgrounds sirviera como sede de la final de SRX el verano pasado, una carrera ganada por el intruso de la NASCAR Cup Series Chase Elliott, la pista de carreras regresa este año como la última pista de asfalto de la temporada. Y a diferencia del año pasado, donde los conductores locales de Fairgrounds se sentaron y observaron cómo SRX salía a la pista, un destacado conductor de Nashville tiene la oportunidad de demostrar su valía frente al resto del campo SRX.

Aquí hay una reintroducción de Nashville Fairgrounds Speedway, y un pequeño vistazo a la larga historia de esta pista hecha por los muchos pilotos famosos que han corrido allí.

Carreras más grandes

El evento principal en Nashville Fairgrounds Speedway es el All-American 400 que se lleva a cabo cada otoño. Originalmente concebida como una carrera entre los mejores corredores de pista corta del país, la All-American 400 se ha convertido de hecho en una de las carreras de último modelo más importantes del país. El All-American 400 complementa la serie semanal que compite en Nashville Fairgrounds, que presenta uno de los campeonatos de pista más notables buscados por los pilotos locales y las estrellas de último modelo de gira por igual.

El recinto ferial tuvo una larga historia como una parada destacada en el calendario de la Serie de la Copa NASCAR, con carreras de la Copa que se llevaron a cabo anualmente desde 1958 hasta 1984. La pista se agregaría más tarde a los horarios de lo que ahora son la Serie Xfinity de NASCAR y Camping. World Truck Series hasta 2000, después de lo cual las fechas de la pista se trasladaron a Nashville Superspeedway en las cercanías de Lebanon, Tennessee.

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Conductores notables

Examine la lista de conductores que han venido del recinto ferial de Nashville y encontrará los nombres de algunos de los mejores conductores de todo Tennessee y todo el país. Podría decirse que el mejor piloto que proviene de la pista de carreras es el miembro del Salón de la Fama de NASCAR Darrell Waltrip, a quien se une una larga lista de nombres notables de NASCAR que han ganado el campeonato de pista: Coo Coo Marlin y su hijo, el dos veces ganador de las 500 Millas de Daytona, Sterling Marlin. ; Jimmy Medios; el campeón de NASCAR Truck, Bobby Hamilton; chad chaffin; y más.

Aunque el conducto de Nashville a NASCAR no es tan claro como lo era antes, Nashville Fairgrounds continúa produciendo leyendas locales hasta el día de hoy. Los campeones de pista recientes y las fuerzas anuales en el circuito incluyen a Willie Allen, Cole Williams, Michael House y Dylan Fetcho.

All-Star local

A principios de este año, varios campeones de pista de Nashville Fairgrounds se sometieron a una votación de los fanáticos para determinar quién tendría la oportunidad de competir en SRX. Al final, fue Cole Williams quien ganó la votación y tuvo la oportunidad de competir. Williams es dos veces campeón de pista en la competencia de modelos avanzados, ganó el título en 2014 y 2016, y el año pasado ganó el All-American 400 por primera vez en su carrera.

Hablando con CBS Sports en la apertura de la temporada de Nashville Fairgrounds en abril, Williams habló de lo ansioso que estaba de competir potencialmente en SRX y mostrar sus habilidades ante una nueva audiencia nacional mucho más allá de Fairgrounds y su Missouri natal.

«Tiene una gran audiencia. Abre mi oportunidad de poner mi nombre ahí afuera, mostrando mi talento a una audiencia completamente nueva», dijo Williams. «Por supuesto que todos son fanáticos de las carreras, por lo que están ahí afuera y miran estas cosas… pero no todos tienen ese acceso para ver nuestras carreras todo el tiempo o el alcance allí, por lo que poder tener ese foco de atención más grande». tal vez salir y actuar sería una gran oportunidad para mí».

Williams cumplirá una doble función entre el SRX y el Masters of the Pros 150 de la pista en lo que podría terminar siendo un fin de semana muy importante para su carrera. Después de perder su carrera con Rackley WAR, Williams ha regresado al asiento del No. 46 para Anthony Campi Racing para reanudar su búsqueda de otro campeonato de pista.

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¿Sabías?

Una de las últimas carreras de la Serie de la Copa NASCAR en Nashville Fairgrounds presentó un final controvertido que hasta el día de hoy sigue siendo uno de los errores de puntuación más inexplicables en la historia del deporte. En mayo de 1984, Darrell Waltrip parecía encaminado a una victoria segura cuando un choque que se acercaba a la bandera blanca provocó que la bandera amarilla apareciera. Pero en la confusión sobre si la bandera blanca había salido antes de que se mostrara la bandera amarilla, el compañero de equipo de Waltrip, Neil Bonnett, terminó compitiendo con Waltrip hacia la bandera a cuadros, cruzando la línea por delante de Waltrip por una nariz.

Ambos pilotos fueron al Círculo de la Victoria pensando que habían ganado, lo que provocó una controversia de puntuación que duró varios días. Según Waltrip, las banderas blanca y amarilla se habían exhibido juntas, lo que significaba que la carrera había terminado y terminaría bajo bandera amarilla una vez que Waltrip cruzara la línea de salida/llegada. Pero Bonnett había corrido en Waltrip como si la bandera blanca hubiera salido antes que la bandera amarilla, lo que creó un escenario de «carrera de regreso a la línea de meta» (en esta era, el campo no estaba congelado en el momento de la precaución). E inicialmente, Bonnett fue declarado ganador.

Según el veterano periodista de NASCAR, Steve Waid, NASCAR tardó 48 horas en resolver la situación, y el director de la Copa Winston, Dick Beaty, finalmente emitió un mea culpa de que Waltrip era el ganador y que el organismo sancionador había actuado erróneamente al permitir que la carrera continuara después. se desplegó la bandera amarilla. La Serie de la Copa corrió en Fairgrounds una vez más en julio, pero la pista se eliminó del calendario después de la temporada de 1984 y aún no ha regresado.

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,