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La FIA niega la Súper Licencia a Colton Herta, manteniendo a la estrella estadounidense de IndyCar fuera de la Fórmula 1

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La Federation Internationale de l’Automobile dijo el viernes que a Colton Herta no se le otorgará una Súper Licencia, negando al piloto estadounidense y estrella de IndyCar la licencia necesaria para competir en la Fórmula 1. En un comunicado compartido por Associated Press, la FIA confirmó que Herta no recibiría una Superlicencia, citando una consulta realizada «a través de los canales apropiados».

La decisión de la FIA se produce a pesar del interés en Herta por parte de Red Bull Racing, que había considerado contratar al piloto de Santa Clarita, California, para competir en su equipo junior AlphaTauri. Herta había sido mezclada para reemplazar a Pierre Gasly, a quien Red Bull había estado dispuesto a permitir que se mudara a Alpine para reemplazar a Fernando Alonso en caso de que pudieran haber contratado a Herta para ocupar su asiento.

En el centro del problema está el sistema de licencias de la FIA, particularmente la forma en que califica las carreras de IndyCar en comparación con las series aprobadas por la FIA. Si bien IndyCar es la principal serie de carreras de monoplazas en América del Norte y presenta un gran cruce con la Fórmula 1 (el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2022, Marcus Ericsson, por ejemplo, corrió en F1 desde 2014 hasta 2018), la serie no está regida por la FIA y por lo tanto, no otorga tantos puntos para una Superlicencia como la serie de alimentación junior a F1, como F2 y F3.

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Herta terminó la temporada 2022 de IndyCar con 32 puntos, ocho menos que los 40 necesarios para una superlicencia. Teóricamente, Herta aún podría obtener una Súper Licencia al sumar un punto por las sesiones de entrenamientos libres (McLaren tiene un contrato de prueba con McLaren) o al sumar puntos en una serie de invierno aprobada por la FIA. La situación también podría resolverse si la FIA le otorga a Herta una exención, pero ha dejado constancia de que preferiría no recibirla.

El objetivo del sistema Super License es fomentar el talento de los pilotos como factor motivador para que los equipos de F1 contraten pilotos. Sin embargo, los críticos del sistema, particularmente los de IndyCar, han señalado que la serie de alimentación de la Fórmula 1 a menudo presenta muchos «pilotos de pago» que son contratados porque brindan respaldo financiero a los equipos para los que conducen en lugar de puro talento de conducción.

La estrella de IndyCar, Alexander Rossi, compañero de equipo de Herta en Andretti Autosport y el piloto estadounidense más reciente en competir en la F1, respondió al problema el sábado pasado. con una larga publicación en su cuenta de Twitter en el que declaró que estaba «harto y cansado» del discurso sobre el sistema de Superlicencia.

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«El automovilismo sigue siendo el deporte de más alto perfil en el mundo donde el dinero puede pesar más que el talento», escribió Rossi. «Lo que es decepcionante y, en mi opinión, el problema fundamental, es que el elemento deportivo pasó tan a menudo a un segundo plano frente a la parte empresarial que tenía que haber un método para que ciertos equipos dejaran de elegir pilotos basándose únicamente en su respaldo financiero.

«En última instancia, estas decisiones pasadas, ya sea por avaricia o por necesidad, es lo que le costó a Colton la oportunidad de tomar la decisión por sí mismo sobre si quería cambiar su trayectoria profesional y competir en la F1. No puntos en una licencia».

Desde su llegada a la escena de IndyCar, Herta ha sido visto como quizás el candidato más calificado para convertirse en el primer estadounidense en competir en F1 desde que Rossi condujo para Marussia entre 2014 y 2015. Herta se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de IndyCar en 2019. , y desde entonces ha obtenido siete victorias totales en su carrera con un mejor resultado de tercero en puntos en 2020.

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,